商用ファスナーに最も一般的に使用されるコーティングは、電気メッキ亜鉛です。 それは費用効果が高く、黒やアーミーグリーンなどのさまざまな色で、良い外観をしています。 しかし、その耐食性は他の亜鉛コーティングに比べて平凡であり、その防食能力は最悪です。 通常、電気めっき亜鉛の中性塩スプレーテストは72時間続くことができますが、特別なシーリング剤を使用すると、200時間以上に達することがあります。 ただし、コストは通常の亜铅メッキよりも5〜8倍高くなります。 電気めっき亜鉛は、製造および加工プロセス中に水素脆化の影響を受けやすくなります。 ただし、グレード10.9以上のボルトは亜鉛メッキで処理されません。 メッキ後に脱水素しても、60 ℃ を超えるとパッシベーションフィルムが損傷するため、電気メッキ後、パッシベーション前に脱水素する必要があります。 操作が容易ではなく、処理コストが高い。 しかし、日常生活では、特定の顧客が特に要求しない限り、生産プラントは積極的に脱水素化しません。 電気メッキされた亜鉛ファスナーのトルクプリロード力の一貫性は貧弱で不安定であり、通常は重要な接続には使用されません。 トルクプリロード力の一貫性を向上させるために、めっき後に潤滑物質をコーティングして、一貫性を変化させ強化することができます。
黒塗りと油塗りは、低コストでオイルがなくなる前に見栄えがするため、工業用ファスナーに人気のあるコーティングです。 ただし、黒化には錆防止能力がないため、オイルなしですぐに錆びます。 油の存在下でも、その中性塩スプレー試験は3〜5時間しか持続できません。 表面が黒くなったファスナーのトルクプリロード力の一貫性も非常に悪いです。 それを改善したい場合は、締め付け前に組み立て中に内部スレッドにグリースを塗ることができます。
カドミウムコーティングは優れた耐食性を持っていますが、処理中の廃液処理のコストは高く、電気めっき亜鉛の約15〜20倍です。 ただし、一般的な業界では広く使用されておらず、特定の固定条件でのみ使用できます。 たとえば、石油掘削プラットフォームや海上航空機の留め具に使用できます。
クロムコーティングは大気中で安定しており、変色や光沢を失う傾向がなく、高い硬度と優れた耐摩耗性を持っています。 クロムコーティングは、ファスナー業界で装飾目的で一般的に使用されています。 優れたクロム電気メッキファスナーのコストはステンレス鋼のコストに匹敵するため、耐食性の高い産業ではあまり使用されません。 ステンレス鋼の強度が不十分な場合にのみ、一般的にクロムメッキファスナーに置き換えられます。 腐食に抵抗するために、クロムメッキの前に銅とニッケルメッキを施す必要があります。 クロムコーティングは、華氏1200度 (650 ℃) までの非常に高い温度に耐えることができます。 しかし、それらはまた、電気メッキ亜鉛としての水素脆化の問題に苦しんでいます。
亜鉛拡散は、均一性の良い固体冶金熱拡散コーティングです。 スレッドとブラインドホールで均一なレイヤーを実現できます。 コーティングの厚さは一般に10〜110ミクロンであり、10% の誤差が制御されている。 基板との結合強度と耐食性は、亜鉛コーティング (電気めっき亜鉛、溶融亜鉛めっき、およびDACROMET) の中で最高です。 処理プロセスは环境にやさしく、汚染されていません。
DACROMETには水素脆化の問題はなく、トルクプリロード力の一貫性が良好です。 DACROMETの六価クロムの環境保護の問題が考慮されていない場合、それは実際に高い防食要件を持つ高強度ファスナーに最適です。
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